رحلة الأمونيا: من سماد نباتي إلى حامل للهيدروجين الأخضر

وكالة أخبار البيئة - لم تعد الأمونيا اليوم مجرد مركب كيميائي مرتبط بالأمن الغذائي العالمي كسماد زراعي أساسي؛ بل أصبحت تُلقب بـ "العملة الصعبة" في اقتصاد الطاقة النظيفة. إن التحول الذي تشهده الأمونيا في عام 2026 يمثل قصة عودة تكنولوجية مذهلة تعيد صياغة دورها الاستراتيجي في سلاسل الإمداد العالمية للطاقة، حيث انتقل التركيز من مجرد الإنتاج التقليدي إلى تعظيم القيمة الاستراتيجية لهذا المركب في سياق التحول الأخضر.

من المثير للاهتمام أن الأمونيا في بدايات القرن العشرين، وتحديداً منذ عام 1905، كانت تُنتج في النرويج باستخدام الطاقة الكهرومائية المتجددة، مما يعني أنها كانت "خضراء" في نشأتها الأولى. ولكن مع بزوغ فجر عملية "هابر-بوش" وتوفر الغاز الطبيعي والفحم كمصادر طاقة رخيصة، اتجهت الصناعة عالمياً نحو الإنتاج التقليدي المعتمد على الوقود الأحفوري. لذا، فإن ما نشهده اليوم ليس اختراعاً جديداً، بل هو عودة للأصول المستدامة، ولكن بتكنولوجيا أكثر كفاءة وقدرة على الإنتاج الضخم الذي يتناسب مع احتياجات العصر.

شهدت الأشهر الأخيرة طفرة تقنية غير مسبوقة بفضل الابتكارات الصينية في تقنيات التحليل الكهربائي (Electrolysis)، حيث تمكن الباحثون والمصنعون في الصين من تطوير محاليل وأغشية تبادل بروتوني (PEM) وأغشية تبادل أيوني قلوي متطورة، مما أدى إلى خفض تكاليف تصنيع "الإلكتروليزر" بشكل حاد وكبير جداً. هذه القفزة في خفض التكاليف لم تسرّع فقط من وتيرة مشاريع الهيدروجين الأخضر، بل جعلت من إنتاج الأمونيا الخضراء منافساً اقتصادياً شرساً للأمونيا الرمادية، مما يعجل بوتيرة التحول الطاقوي العالمي ويجعل المشاريع الضخمة أكثر جدوى من الناحية المالية في وقت قياسي.

يواجه الهيدروجين الأخضر تحديات لوجستية وتقنية بالغة التعقيد، خاصة فيما يتعلق بالتخزين والنقل لمسافات طويلة، حيث يتطلب ظروفاً قاسية من التبريد الشديد أو الضغط العالي. وهنا تظهر الأمونيا كحل عبقري، فهي توفر كثافة طاقة تسمح بنقل كميات أكبر من الهيدروجين الفعلي في نفس الحجم مقارنة بالهيدروجين السائل الصافي، مع الاستفادة من بنية تحتية عالمية قائمة بالفعل. هذا التكامل يتيح شحن الأمونيا الخضراء وتفكيكها عند وجهتها، أو استخدامها مباشرة كوقود نظيف في الشحن البحري وتوليد الطاقة، مع مراعاة أن عملية التفكيك (Cracking) تعني فقدان جزء من الطاقة الكامنة، مما يجعل استخدامها المباشر كوقود الخيار الأكثر كفاءة حالياً.

في سياق الجدوى الاقتصادية، تبرز الأمونيا الخضراء كخيار أكثر ربحية واستقراراً للمستثمرين؛ فهي تمتلك أسواقاً قائمة ومضمونة في قطاعات الزراعة والصناعات الكيماوية، بعيداً عن تقلبات الطلب على الهيدروجين النقي. كما أثبتت الدراسات أنها الوسيلة الأكثر فاعلية لنقل الطاقة من مناطق الإنتاج ذات التكلفة المنخفضة، إلى أسواق الطلب المرتفع. إن هذا التنوع في الاستخدامات يمنح المشاريع مرونة مالية كبيرة ويجعلها ركيزة أساسية في بناء اقتصاد مستدام خالٍ من الكربون.

إن مطوري مشاريع الهيدروجين الأخضر اليوم لا ينظرون للأمونيا كمنتج نهائي للتصدير فحسب، بل يركزون عليها كـ "فائض استراتيجي" يمكن استثماره محلياً لتحقيق ثورة زراعية شاملة. فمن خلال دمج عمليات تحلية مياه البحر التي توفر مصادر متجددة للمياه العذبة، وتوافر طاقة الرياح والشمس الوفيرة، تتولد ظروف مثالية لإنتاج أسمدة نيتروجينية بتكلفة منخفضة. وبناءً على ذلك، تقف موريتانيا اليوم على أعتاب نهضة زراعية حقيقية؛ إذ إن وجود "مزرعة هيدروجين" متكاملة لا يوفر الطاقة للتصدير فحسب، بل يمنح البلاد الأدوات اللازمة لاستصلاح الأراضي وتعزيز الأمن الغذائي عبر وفرة المياه والأسمدة الخضراء، مما يفتح آفاقاً جديدة لاقتصاد يتجاوز استخراج الموارد إلى تصنيعها وتوطين أثرها التنموي.

علي سالم ولد السالك

مهندس استشاري

و خبير معتمد في إدارة المشاريع الهندسية وقطاع الطاقة